Le Sprint mérite d'être inclus dans la catégorie Racing de Bianchi, créée pour ceux qui commencent leur parcours en compétition.
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A partir de 2 249,00 € 2 499,00 €
La légende a un nom : Bianchi. Fauto Coppi, Felice Gimondi, Moreno Argentin, Gianni Bugno ont porté au sommet les couleurs de Bianchi. Une marque de passionnés depuis plus d'un siècle, à ce souci de perfection initié par l'esprit de son créateur Edouardo Bianchi.
RACING
Roulez au-delà des limites. La catégorie Racing comprend les cadres en carbone extreme racing performance, optimisés pour atteindre les performances en course les plus efficaces avec le meilleur rapport rigidité/poids. Les vélos idéals pour les cyclistes les plus expérimentés.
Lancé dans les années 1970, le Sprint original était apprécié par les coureurs de l'époque. Il est toujours admiré comme une pièce emblématique de l'histoire du cyclisme. Le nouveau Sprint est créé dans le même moule que son prédécesseur - c'est un vélo de course en carbone pour les compétitions. Pour offrir une plus grande souplesse d’utilisation, Bianchi a produit à la fois une version frein à disque et une version pour les freins classiques.
Le Sprint mérite d'être inclus dans la catégorie Racing de Bianchi, créée pour ceux qui commencent leur parcours en compétition. Aucun compromis n’a été fait sur l’apparence du Sprint: c’est un superbe vélo de route en carbone. Des considérations ont été prises tout au long de la conception pour garantir des lignes épurées et un caractère racé et agressif.
Le monocoque en carbone est structuré autour d’une géométrie spécifique à la course, fournissant une plate-forme agressive permettant de poursuivre les attaques, de lancer des échappées et de courir pour des récompenses à la mi-course.Si vous affrontez systématiquement de grandes distances ce vélo vous fera avancer au fur et à mesure de vos progrès.
La fourche en carbone offre un faible poids pour une montée gracieuse et une manipulation agile dans les virages.
CARACTERISTIQUES TECHNIQUES :
Cadre : Sprint Carbon Monocoque, Mécanique/Électronique, BB-Pressfit 86,5x41, Head Tube 1.4-1.5, Clamp intégré, Full Carbon Dropout, Frein à disque Flat Mount, Axe traversant 12 x 142 Tailles 47-50-53-55-57-59-61cm
Fourche : Full Carbon Aero Road 1.4>1.5 Integrated Head, Frein à disque Flat Mount, Axe traversant 12x100
Dérailleur : Shimano 105 12 vitesses, Top Gear 50-54T, Capacité 16T, pour 12 vitesses arrière
Dérailleur arrière : Shimano 105 12 vitesses, fixation directe, max 36T
Manettes : Shimano 105 Frein à disque hydraulique pour route pour rotor de 160 mm
Pédalier : Shimano 105 12 vitesses, 12 vitesses, longueur de pédalier : 170 mm-47/53 cm, 172,5 mm-55/59 cm, 175 mm-61 cm
Frein avant : Shimano, Frein à disque hydraulique, inclus dans la manette
Frein arrière : Shimano, Frein à disque hydraulique, inclus dans la manette
Chaîne : Shimano
Boîtier de pédalier : Shimano, Sm-Bb72-41B, Press Fit pour route, roulement, couvercle intérieur
Jantes : Velomann Alloy, Frein à disque, profil de jante de 30 mm, moyeu Team TC J-Bend, rayons ronds de 2 mm de couleur noire, Clincher 622x19C, avec ruban de jante, avant HH12 - arrière HH12/142
Pneus : Vittoria Rubino IV G2.0 Graphène, 700x25, 60Tpi
Guidon : Velomann Compact, Alloy 6061, Diam. 31,8 mm, Reach 80 mm, Drop 130 mm Taille : 400 mm-44/53 cm, 420 mm-55/59 cm, 440 mm-61 cm
Potence : Velomann, Alloy 6061, Raise - 7° Ext : 80 mm-44 cm, 90 mm-47/50 cm, 100 mm-53 cm, 110 mm-55/57 cm, 120 mm-59/61 cm
Selle : Velomann Seta
Tige de selle : Velomann Alloy 6061, 15 mm de décalage, 27,2 mm ; longueur : 300 mm-44 cm ; 350 mm-47/61 cm
COULEUR : Céleste CK16
GEOMETRIE (photo jointe)
Le vélo est livré monté à 80%. Il ne vous reste plus qu'à régler le guidon, la selle ainsi que fixer la roue avant.
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